8月2日上午11时，随着15.01米的盾构机刀盘缓缓转动，由台州市住建局、台州市城投集团建设，中铁隧道局集团、中铁六院联合体设计施工的台州市解放路过江隧道及南线工程（一期）“和合号”盾构机在台州市椒江区顺利始发，正式开启“穿越椒江之旅”，标志着台州首条过江隧道全面进入盾构施工阶段。

台州市解放路过江隧道及南线工程（一期）是台州骨干路网核心工程，北起于椒江章安大道与大路线交叉口南侧，沿大路线向南敷设，以隧道形式下穿椒江后沿解放路向南敷设。工程线路全长4.3千米，道路设计时速80千米/小时，地面路段主线采用“双向四车道+紧急停车带”方案建设，穿越椒江段主线采用双向六车道设计。其中，过江隧道段全长1822米，采用“和合号”超大直径泥水平衡盾构机掘进施工。

据悉，“和合号”盾构机开挖直径达15.01米，整机长度123米，重约4500吨，装机总功率8668千瓦，为台州地区在建工程最大直径泥水平衡盾构。针对椒江软土流塑地层易坍塌、江底浅覆土富水等施工难题，“和合号”配置了中铁隧道局集团自主研发的隧道智能建造体系，装载了超前地质预报系统、BIM智慧管理平台等技术系统，通过智能感知、智能掘进、智能检测等技术，可实现盾构掘进数据动态监测、实时分析，掘进姿态实时调控、风险秒级响应，能够大幅提升盾构机对江底复杂地质的适应性，为工程施工的安全、质量和掘进效率提供坚实保障。此外，盾构机刀盘还配备了48把可常压更换滚刀，可有效提升换刀施工效率，为盾构安全快速下穿椒江提供有力技术支持。

据中铁隧道局项目负责人王运涛介绍，为保障盾构按期始发，项目团队先后克服软土地层开挖难、管线迁改复杂等挑战，高效推进前期施工。为消除盾构始发地质隐患，项目采用“DSM搅拌桩加固和双重管旋喷桩”加固方案稳定始发端头，有效控制了突泥涌水等施工风险，成功实现“合和号”盾构提前始发目标。

台州城投工程管理有限公司执行董事、总经理尹宗康表示：“‘和合号’盾构机始发是台州基建史上的重大突破。我们将以科技创新为引领，严守安全红线，打造智慧工程标杆，为台州市人民交出一份满意答卷。”

作为《台州轨道交通规划》重点工程，台州市解放路过江隧道及南线工程（一期）建成后将彻底改变椒江两岸交通格局，椒江南北通行时间将从25分钟缩短至5分钟，可有效解决两岸交通瓶颈，推动“一江两岸”融合发展，同时对提升中心城市首位度、促进甬台温城市群协同发展具有重要战略意义。

（中国日报浙江记者站 陈烨）